冷干机的制冷系统属于压缩式制冷，由制冷压缩机、冷凝器、换热器、膨胀阀等四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化并与压缩空气和冷却介质进行热量交换，制冷压缩机将换热器内的低压（低温）制冷剂吸入压缩机汽缸内，制冷剂蒸汽经过压缩，压力、温度同时升高；高压高温的制冷剂蒸汽被压至冷凝器，在冷凝器内，温度较高的制冷剂蒸汽与温度比较低的冷却水或空气进行热交换，制冷剂的热量被水或空气带走而冷凝下来，制冷剂蒸汽变成了液体。这部分液体再被输送至膨胀阀，经过膨胀阀节流成了低温低压的液体并进入换热器；在换热器内低温、低压的制冷剂吸收高温、高压的压缩空气的热量，压缩空气在保持压力不变的情况下，温度被强制降低，从而产生大量的过饱和水蒸气。而换热器中的制冷剂蒸汽又被压缩机吸走，这样制冷剂便在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发这样四个过程，从而完成了一个循环。
| 1、 | 预冷器 |
| 2、 | 蒸发器 |
| 3、 | 气水分离器 |
| 4、 | 排水防堵过滤器 |
| 5、 | 自动排水器 |
| 6、 | 冷媒压缩机 |
| 7、 | 吸气过滤器 |
| 8、 | 汽液分离器 |
| 9、 | 分液头 |
| 10、 | 汽液混合头 |
| 11、 | 热力膨胀阀 |
| 12、 | 视镜 |
| 13、 | 干燥过滤器 |
| 14、 | 储液器 |
| 15、 | 热气旁通阀 |
| 16、 | 水量调节阀 |
| 17、 | 水过滤器 |
| 18、 | 冷凝器（风冷） |
| 19、 | 冷凝器（水冷） |
| 20、 | 前置冷却器（水冷） |
| 21、 | 前置冷却器（风冷）
|
节能和环保是公司研发人员设计过程中一直遵循和贯彻的设计理念，同时与生产成本和产品性能有机结合。公司现在批量生产的板式冷干机是公司设计理念的结晶，主要换热器部件采用不锈钢板式换热器和旋风分离除水装置的完美结合。
一：板式冷干机为什么节能
板式冷干机采用的不锈钢板式换热器，它由许多金属板片贯叠连接而成，片与片之间焊接密封，形成传热板两侧的冷、热流体通道，在流动过程中通过板壁进行热交换。两种流体在流道内呈逆流式换热态势，加之板片表面制造波纹性、人字形等各种形状，有利于破坏流体的层流膜层，在低速下产生涡旋，形成旺盛紊流强化传热作用，大大提高了预冷回热器换热效率，缩小了进出口的温差，使得压缩空气以更低的温度进入蒸发器，显而易见，在达到相同压力露点的情况下，比使用普通壳管式换热器的冷干机需要更低的制冷量，也就是说需要消耗更低的冷媒压缩机功率。而如果壳管式换热器想要达到同样的节能效果，需要增加5~10倍的换热面积，铜管的成本以及设备的外形尺寸都是难以想象的。
二：不锈钢板式换热器的其它优点：
结构紧凑
使用薄板片、传热系数高、滞液量少
污垢系数低
高湍流降低了污垢系数
无污染
内部结构为不锈钢316/304L，不易生锈，气体不会污染
重量轻
仅相当于管壳式换热器的20%~30%
更低的压降
小于0.018MPa
三：板式冷干机与普通壳管式冷干机能耗比较
举例：一台 HX-200NF(23m3/min)冷干机使用传统管翅式热交换器时，需要冷媒压缩机功率的是5HP，而使用板式热交换器的HX-200NPF，需要冷媒压缩机功率只有4HP，这样如果冷干机每天工作12小时，电费1.0元/度那么一年下来节约电费计算如下：
12×1HP×0.735kw×1.0元/度×365天=3219.3元/年
如果24小时工作，同时使用多台机器，节约的电费更多！
四：其它型式的节能
一般来说，冷干机的设计都是按满负载极端恶劣工况进行设计的，但是很多用户的用气量却往往有很大的波动，有时候用气量小或者空压机排气温度低，这时候就出现了“大马拉小车”的现象，容易使热交换器结霜严重时产生“冰堵”，并有可能带液进入压缩机，稀释压缩机的润滑油，使压缩机的零部件无法得到正常的润滑，从而大大减少冷媒压缩机的使用寿命，而且无形中也增加了能耗。
针对这种现象，我公司推出了双机头模块式冷干机 。
整机采用自动和手动双模式。自动模式：总启动、停止开关。按下总启动开关后，1#压缩机运行，温度控制仪得电，并根据设定的温度，在3~10℃范围内动作，当蒸发器出口温度（压力露点）高于10℃时，自动启动2#压缩机，当温度低于3℃时，自动关闭2#压缩机。
这种模式操作方便，安全可靠，在负载变化比较大的场合下节能效果显著。在性价比以及可靠性上明显优越于变频冷干机以及类似产品。
